SV C 03 G B 4 系列編號 SERIES NUMBER 附逆止閥 C：ADDED TO DESIGNATE INTEGRAL CHECK 稱呼口徑 VALVE SIZE 接續(xù)型式 TYPE OF CONNECTION G：SUB-PLATE TYPE T：THREADED TYPE 壓力調(diào)整范圍 PRESSURE ADJ.RANGE(kgf/cm2) A：18-35 B：35-70 C：70-140 L：3-5 M：5-9 N：9-18 閥的型式 (參照下表) TYPE OF VALVE(AS TABLE) 性能表  SPECIFICATION 順序閥型式號碼 MODEL 壓力調(diào)整范圍MAX.OPERATING PRESSURE(kgf/cm2) 壓力調(diào)整范圍PRESSURE ADJ.RANGE(kgf/cm2) *大流量MAX.FLOW l/min 重量 WEIGHT (kg) 座墊型 SUB-PLATE TYPE 配管型THREAD TYPE SV-03G SV-06G SV-03T SV-06T 210 A：18-35 B：35-70 C：70-140 50 125 4.0 6.1 3.7 6.2 SV-10G SCV-03G SV-10T SCV-03T 250 50 11.0 4.8 12.0 4.1 SCV-06G SCV-10G SCV-06T SCV-10T 125 250 7.4 13.8 7.1 13.8

閥的型式  TYPE OF VALVES

H Type / H 型 無逆止閥 1型：低壓用調(diào)壓閥 2型：順序閥 3型：順序閥 4型：卸載閥 WITHOUT CHECK 1．LOW PRESSURE RELIEF 2．SEQUENCE VALVE 3．SEQUENCE VALVE 4．UNLOADING RELIEF 導(dǎo)壓、泄油型式 內(nèi)部導(dǎo)壓、內(nèi)部泄油 內(nèi)部導(dǎo)壓、外部泄油 外部導(dǎo)壓、外部泄油 外部導(dǎo)壓、內(nèi)部泄油 THE TYPE OF PILOT，DRAIN INTERNAL PILOT INTERNAL DRAIN INTERNAL PILOT EXTERNAL DRAIN EXTERNAL PILOT EXTERNAL DRAIN EXTERNAL PILOT INTERNAL DRAIN 作動圖及油壓記號 GRAPHICAL & SYMBOL 使用說明 利用內(nèi)部引導(dǎo)壓力超過設(shè)定的彈簧壓以上時，平衡活塞軸上升，打開一次壓與二次壓的通路，二次壓連接油槽，成為直接型放泄閥，唯此閥于油壓回路中極少裝置 次序動作是依油壓回路有二個以上分岐回路，此閥依回路之壓力內(nèi)部引導(dǎo)，使回路順序動作，但如欲使二次壓逆向自由流返一次壓應(yīng)使用附逆止式次序閥。 內(nèi)部外引導(dǎo)，其動作原理與作用與次序閥相同。 此閥為四種形式中應(yīng)用*廣，大流量低壓幫與小流量高壓幫聯(lián)合吐出量使油壓缸快速，當油壓缸到達壓力增高時高壓幫引導(dǎo)至卸載閥的壓力使平衡活塞軸上升，低壓幫吐出之流量卸返油槽，使油壓幫無負荷。 HC Type / HC 型 附逆止閥 1型：配衡閥 2型：附逆止閥、順序閥 3型：附逆止閥、順序閥 4型：配衡閥 WITH CHECK 1．COUNTER BALANCE VALVE 2．SEQUENCE & CHECK VALVE 3．SEQUENCE VALVE 4．COUNBTER BALANCE VALVE 導(dǎo)壓、泄油型式 內(nèi)部導(dǎo)壓、內(nèi)部泄油 內(nèi)部導(dǎo)壓、外部泄油 外部導(dǎo)壓、外部泄油 外部導(dǎo)壓、內(nèi)部泄油 THE TYPE OF PILOT，DRAIN INTERNAL PILOT INTERNAL DRAIN INTERNAL PILOT EXTERNAL DRAIN EXTERNAL PILOT EXTERNAL DRAIN EXTERNAL PILOT INTERNAL DRAIN 作動圖及油壓記號GRAPHICAL & SYMBOL 使用說明 抗衡閥亦稱背壓保持閥，作用于立型油壓缸荷重大時，會自動下降或下降速度超過控制的速度，此閥可對油壓缸施加背壓使荷重平衡下降，上升時可利用內(nèi)附逆止閥，壓油逆向流通。 一個以上分岐回路時，此閥可依內(nèi)部引導(dǎo)之壓力使二個以上之油壓缸，依次操作，內(nèi)附逆止閥，壓油可逆向流通，因此閥系內(nèi)部引導(dǎo)故A缸動作尚未達工作物時B缸也能動作。 此閥作用與2型相同，內(nèi)附逆止閥壓油亦可逆可流通，當A缸完成前進碰到工作物后外部才引遵B缸始動作。 此閥作用與2型相同同附逆止閥，壓油亦可逆可流通，唯外部引導(dǎo)，當油壓缸快速或荷重不一定時，較不平衡，故不常使用

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